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- 发布日期:2025-02-18 10:43 点击次数:151
盖世汽车讯 据报道,Stellantis此前推出了雪铁龙ë-C3和菲亚特Grande Panda等平价小型电动汽车,这些车辆都使用了蜂巢能源的磷酸铁锂(LFP)电芯。然而,为了将价格进一步压低至2万欧元以下正规股票配资APP,该公司或将使用中国企业比亚迪所生产的电芯。
法国媒体最初报道了这一消息,但并未提供进一步的信息来源细节。然而,这一观点是合理的。比亚迪专注于LFP电芯的生产,并拥有高度集成的供应链,甚至包括自有锂矿。此外,凭借其无与伦比的高产量,比亚迪能够实现远超Stellantis当前LFP电池供应商的规模化经济效益。
目前,Stellantis的CMP Smart Car平台使用的是中国电池制造商蜂巢能源所生产的LFP电芯,其电池组容量为44千瓦时,WLTP续航里程大约为320公里。雪铁龙ë-C3目前的起售价为2.33万欧元,菲亚特Grande Panda的起售价为2.499万欧元。一些尺寸更大的车型,例如雪铁龙ë-C3 Aircross或欧宝Frontera Electric,价格会更高。
Stellantis已经宣布了两种未来发展的方向,首先,在ë-C3 Aircross或Frontera Electric上市后,该公司将推出一款配备更大电池的版本,其续航里程应该可以达到400公里左右,但是新版本将使用镍钴锰电芯。
其次,Stellantis在2023年10月举行的ë-C3首发发布会上曾表示,将在2025年推出一款续航约200公里、售价低于2万欧元的版本。法国媒体报道称,该版本预计将采用比亚迪的电芯,电池组容量为30至35千瓦时,WLTP续航里程大约在200至250公里之间。
汽车行业内部普遍认为,LFP电芯将在电动汽车的发展过程中发挥重要作用,因为它能够降低电动汽车的成本。大众汽车也将在即将推出的ID.2以及其他车型的基础版本中使用LFP电芯。此外,法国汽车制造商雷诺也证实,其Twingo E-Tech也将使用LFP电芯。
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